لطفا جهت تماس با آگهی دهنده فقط از طریق اطلاعات تماس آگهی اقدام نمایید.

سبا اسانبر

نوع شرکت/مدرک : اسانسور وپله برقی
نام مدیر عامل : . .
تلفن های تماس شرکت : 26212641 - فکس: 26212650
آدرس شرکت : تهران - تهران - بلوار آفریقا، نبش خیابان طاهری، ساختمان مرکز تجارت ایران، شماره 216، طبقه 15
وبسایت/وبلاگ : ورود به وبسایت

شرح خدمات : شركت مهندسی سبا آسانبر در سال 1379 تأسیس و آغاز به کار کرده است و نماینده انحصاری كلیه محصولات شركت KONE در سراسر ایران است. مجموع فعالیت­های این شرکت عبارت است از: عرضه محصولات شرکت KONE، آسانسور، پله‏برقی‏، رمپ متحرک و پیاده‏روی‏ متحرک، کلیه خدمات مربوط به فروش، نصب و راه اندازی و سرویس و نگهداری این محصولات. هدف از تأسیس شركت مهندسی سبا آسانبر ورود برترین تكنولوژی دنیا در زمینه­ی آسانسور و پله‏برقی‏ به كشور، ارتقاء سطح توقع جامعه از این صنعت در جهت آسایش و ایمنی مصرف كنندگان، ایجاد خدمات برتر در امر پشتیبانی، طراحی، مشاوره، تهیه، نصب و خدمات پس از فروش بهنگام و موثر بوده است. فعالیت خود را از یک فروشگاه ماشین کوچک در هلسینکی آغاز کرد و پس از یک قرن تلاش به مجموعه‏ای بزرگ در تولید آسانسور و پله‏برقی‏ در کل جهان تبدیل گردید و بیش از 150 شرکت در کل جهان را در زیر مجموعه خود قرار داد. - بیش از 35،000 پرسنل در سرتاسر دنیا استخدام شركت KONE می­باشند. - كارخانجات بزرگ آسانسور و پله برقی‏ در دنیا از قبیل Asea _ Graham در سوئد، Westinghouse در اروپا،Sabiem،Fiam  در ایتالیا،EPL PTYدر استرالیا، Montgomery در آمریكا و بزرگترین كارخانه تولید پله‏برقی‏ آلمان غربی O&K بصورت صد در صد در اختیار KONE هستند. - در حال حاضر بیش از 210،000 دستگاه آسانسور شرکت KONE با سیستم نیرو محركه Eco Disc™ در سراسر دنیا راه اندازی شده و در حال بهره برداری است. - پله‏برقی‏های ساخت شرکت KONE در بیش از 60 فرودگاه بزرگ دنیا، در ایستگاه‏ها‏‏ی مترو، مراكز تجاری و اماكن زیارتی دنیا در حال بهره برداری هستند. همچنین بیش از 50،000 دستگاه پله‏برقی‏ در 80 كشور دنیا از جمله حدود حدود 500 دستگاه پله‏برقی‏ و پیاده رو متحرك در حرمین شریفین مكه و مدینه سالانه ده­ها میلیون نفر را جابجا می‏‏كنند. - شركت KONE در 50 كشور دنیا دارای شعبه رسمی و دارای 1000 مركز سرویس و نگهداری و خدمات پس از فروش در سرتاسر جهان است. هم اكنون بیش از 800،000 دستگاه آسانسور و پله‏برقی‏ در سرتاسر دنیا، توسط متخصصین شركت KONE سرویس و نگهداری می­شود. تجربه عملی این شركت بین المللی، مدارك فنی دقیق با آموزش‏ها‏‏ی لازم و كیفیت بسیار بالای قطعات بكارگرفته شده، سطح كیفی سرویس دهی آسانسورها را در كشورهای مدرن اروپایی و آمریكا و همچنین كشورهای در حال توسعه و جهان سوم و بسیار بالا برده است، بطوریكه طبق آمارهای غیررسمی این شركت، میانگین تعداد خرابی‏ها‏‏ی آسانسورهای KONE، دو خرابی به ازای هر دستگاه در سال می‏‏باشد. - سریعترین آسانسور جهان با سرعت 17 متر بر ثانیه (60 كیلومتر در ساعت) در مركز تجاری تایپه در تایوان توسط این شركت راه اندازی شده است. - سریعترین آسانسور دارای كابین دو طبقه با سرعت 10 متر بر ثانیه توسط KONE نصب و راه اندازی شده است. - عمیق ترین چاه تست دنیا به ارتفاع 350 متر در كشور فنلاند متعلق به شرکت KONE می­باشد. ارزش‏ها‏‏ی شرکت KONE اطمینان و تضمین کیفیت محصولات و خدمات است. KONEبمنظور ارتقاء سطح خدمت رسانی به مشتریان در سرتاسر دنیا، همواره در ایجاد زمینه شراكت با دست اندركاران صنعت آسانسور و پله‏برقی‏ در اقصی نقاط دنیا پیشقدم است. همانطور كه اشاره شد گروه KONE ارائه دهنده­ی خدمات ساخت، نصب، بهینه سازی و تعمیرات و نگهداری انواع آسانسور و پله‏برقی‏ می‏‏باشد. آنچه شركت KONE را از نظر تكنولوژی و نوآوری در صدر شركت‏ها‏‏ی جهان قرار داده است علاوه بر موارد فوق، یكسان بودن كیفیت محصولات در سراسر دنیا، سرویس و خدمات پس از فروش گسترده، استفاده از تكنولوژی یكسان در انواع آسانسور، قیمت مناسب، روش­های جدید سریع و ایمن نصب و راه اندازی، سادگی سیستم، كاهش مصرف انرژی موثر به صورت مستقیم و غیر مستقیم می‏‏باشد که موجب شده است بعنوان پیشاهنگ تکنولوژی خدمات در دنیا مطرح گردد. در حال حاضر محصولاتKONE توسط واحدهای تولیدی پیشرفته در اروپا، شمال و جنوب آمریكا و آسیا ساخته می‏‏شود. این محصولات بگونه­ای ساخته می‏‏شوند كه بتوانند ارزش واقعی و موثر ساختمان‏ها‏‏ی مشتریان را ارتقاء دهند.
چند تصویر جالب ترکیبی

هرسلیقه وایده ای دارید
در هرسطح علمی هستید
در هرصنعت وحرفه ای فعالیت میکنید
درهرکجای جهان پهناور زندگی میکنید
لطفا دقایقی از وقتتان را با ما سپری کنید
گردشگری داخل ایران - گردشگری خارج از ایران - سلامت - آشپزی - ایین خانواده وهمسرداری -آی تی  - خلاقیت - دیدنیها -آموزش زبان انگلیسی -بیو گرافی بزرگان وهنرمندان - عکسهای دیدنی وجالب -سخنان کوتاه - کلاسهای موفقیت -عناوین روزنامه ها وهزاران مطلب دیگر در
:


چند تصویر جالب ترکیبی

هنرمندی بنام خاویر پرز با ترکیب چند خط ساده نقاشی با اشیای عادی که معمولا هریک از ما توزندگی روز مره بارها انها را مشاهده میکنیم،تصاویرجالبی به وجود آورده است.زیبا وسرگرم کننده هستند.اینطور نیست؟

 

 

 

 

 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 


 

 


 


 


 


 


 








=========================================

۱۰ ماده غذایی برای تقویت هوش

با ۱۰ ماده غذایی برای تقویت هوش آشنا شوید

بهتر است از غذاهایی که ارزش غذایی ندارند پرهیز شود. غذاهایی که تنها باعث چاقی می شوند نه تنها حافظه را تقویت نمی کنند، بلکه کلسترول خون را نیز افزایش می دهند.

۱۰ ماده غذایی وجود دارد که می تواند برای تقویت هوش شما و فرزندانتان بسیار مفید باشد.

اسفناج:

اسفناج به دلیل برخورداری از بافت های گیاهی از بروز بسیاری از بیماری ها پیشگیری می کند. تحقیقات نشان می دهد زنانی که از اسفناج و سبزی های سبز دیگر استفاده می کنند، پیر شدن سلول هایشان را به تاخیر می اندازند. اسفناج به دلیل آنزیم های موجود در برگ هایش، سیناپس بین سلول ها را تسهیل می بخشد و هوش را تقویت می کند. اسفناج از ماده دارویی به نام فولیک اسید برخوردار است که در جهت تقویت حافظه موثر است. اسفناج همچنین برای مبتلایان به عارضه قلبی بسیار مفید است. اسفناج حاوی مواد آنتی اکسیدان نیز است.

قهوه:

قهوه از موادی مانند آنتی اکسیدان ها، آمینواسید، ویتامین و مینرال برخوردار است؛ بویژه اگر دانه های قهوه را دم کنید و بخورید در جهت تقویت حافظه بسیار مفید است. کافئین قهوه در جهت تقویت حافظه مفید است. قهوه همچنین ضد آلزایمر است و با مصرف مداوم آن دچار آلزایمر نخواهید شد.

غلات:

غلاتی مانند سویا، لوبیا، نخود فرنگی و عدس از روغن بسیار مفیدی برخوردارند که در جهت تقویت حافظه لازم است.

میوه و سبزیجات:

میوه و سبزیجات دارای آنتی اکسیدان های بسیار مفیدی هستند. میوه و سبزیجات بسیار برای تقویت حافظه مفیدند.

تخم مرغ:

تخم مرغ ماده بسیار مفیدی در جهت تقویت حافظه است؛ بویژه اینکه مادران باردار هنگام بارداری و زمانی که جنینی را در رحم دارند، تخم مرغ مصرف کنند در هوش فرزندشان بسیار موثر است.

ماست:

آیا می دانید یک پیاله ماست دارای امگا ۳ و دی اچ ای است. امگا ۳ و دی اچ ای مواد بسیار مفیدی در جهت تقویت حافظه است. اگر فرزندتان در زمان رشدش هر روز ماست مصرف کند، تاثیر بسیاری بر روی رشد او دارد.

انبه:

این میوه ماده دیگری است که در تقویت حافظه بسیار مفید است. با این که میوه چرب است و دارای بافت های چربی است اما باعث می شود که گردش خون تسریع یابد. هنگامی که گردش خون سریع تر شود باعث می شود خون بیشتری به مغز برسد و همچنین این میوه در حافظه نیز موثر است.

سیب زمینی:

محققان استرالیایی به تازگی دریافته اند موادی مانند کربوهیدرات هایی که به وفور در سیب زمینی یافت می شود، باعث تقویت حافظه می شوند.

ماهی:

ماهی نیز یکی دیگر از مواد غذایی است که باعث تقویت و رشد سریع تر سلول های مغز و در نتیجه باعث تقویت حافظه می شود. ماهی برای عارضه قلبی نیز مفید است.

شکلات:

شکلات نیز یکی دیگر از موادی است که باعث تقویت حافظه می شود. البته بهتر است شکلات هایی را مصرف کنید که یا تلخ هستند و یا حاوی شیر باشند.
 

================================

خواص درمانی ترب

 

 

ترب

ترب گیاهی است یک ساله که ارتفاع ساقه آن تا یک متر می رسد. برگهای آن پهن، ناصاف، کرک دارو با بریدگی های نامنظم است. گلهای آن به رنگ سفید، زرد روشن، آبی روشن و بنفش است که درانتهای شاخه ظاهر می شود.

 

به طور کلی دو نوع ترب وجود دارد :

ترب سیاه که معمولا در پائیز برداشت می شود.

تربچه که به رنگهای مختلف قرمز وصورتی و به صورت های دراز و گرد وجود دارد

● ترکیبات شیمیایی

طعم تند ترب مربوط به ماده ای است به نام سنوول Senovol و رنگ قرمز بنفش آن در اثر وجود ماده ای به نام کلراید Chloribe Malvin است.

● خواص داروئی

ترب از نظر طب قدیم ایران گرم و خشک است و از زمان های بسیار قدیم برای درمان بسیاری از بیماری ها به کار می رفته است.

ترب برای دفع سنگهای صفراوی مفید است. ترب برای درمان نقرس و رماتیسم مفید است. برگ ترب اگر با غذا خورده شود به هضم غذا کمک می کند. آب برگ ترب برای تقویت چشم مفید است. ترب برای درمان یرقان مفید است. تخم ترب درد را تسکین می دهد. در صورت مسمومیت غذایی مقداری تخم ترب را همراه با سکنجبین به بیمار بدهید باعث استفراغ می شود و معده را پاک می کند. برای مداوای زخم های بدن از ترب و عسل ضماد تهیه کرده و روی زخم بگذارید. تخم ترب ادرار آور و قاعده آور است. دم کرده ریشه ترب تقویت کننده بدن است. برای دفع سنگ کیسه صفرا و سرفه های تشنجآور مفید است. رنگ چهره را باز می کند. تخم ترب اشتهاآور است.

● مضرات

اسراف در خوردن ترب موجب دل پیچه شده و برای دندان و گلو مضر است.


==================


آسانسوری که با قطع برق شهر کار می کند
اسانسور با موتور گیرلس لیپروکا (LiProKa Gearless Lift Motor) با فناوری حرکت سبز مناسب ظرفیتهای 6 و 8 و 10 و 13 نفره با حداقل مصرف انرژی و بدون استفاده از برق سه فاز، با استفاده از برق تکفاز پدیده ای جدید در صنعت آسانسور می باشد که برای اولین بار ابداع شده است.

فناوری حرکت سبز آسانسور (Green Motion Lift Technologies) حرکتی نوین در عرصه صنعت آسانسور می باشد. در دنياي مدرن قرن 21، آسانسورها بخش مهمي از زندگي شهر نشيني به حساب مي آيند، تردد در ساختمانهاي بدون آسانسور، ناخوشايند و تقريباً غير ممكن است، به طوريكه هم اكنون در ساختمانهاي كوچك 3 و 4 طبقه نيز از آسانسور استفاده مي شود.

در آغاز هزاره سوم، موضوع بحران انرژی و افزايش روز افزون قيمت حامل هاي انرژي، بحث بهبود راندمان و كاهش مصرف انرژي در لوازم خانگي بسيار ضروري بوده و آسانسور به عنوان یکی از پرمصرف ترین منابع انرژی در ساختمان نيز از اين امر مستثني نمي باشد. فناوري هايي كه تا كنون جهت جلوگيري از اتلاف انرژي در آسانسورها بكار گرفته شده بعنوان يك دستاورد بسيار پر ارزش و گران قيمت مطرح بوده است.

با توجه به تعداد بسيار زیاد آسانسور در جهان، پتانسيل بسيار بزرگي براي ذخيره انرژي وجود دارد كه مي توان با مديريت صحيح و پيدا نمودن راه حل های مناسب و ارزان قيمت، اين انرژي قابل بازيافت را كه تا كنون در يك فرآيند يك طرفه به وسيله مقاومت هاي خاصی به حرارت تبديل شده و از بين مي رفته را در قالب يك تكنولوژی جديد و مقرون به صرفه به بازار رقابتي عرضه نمود.

به جهت اهمیت چاره جویی کاهش مصرف انرژی، مسئولین و نهادهای زیربط در این عرصه نیز با اولویت خاص روی "پروژه کاهش مصرف انرژی" توجه زیادی نموده اند. این نهادها شامل:

  • "انجمن بهینه سازی مصرف انرژی ایران" (IECS) 
  • "انجمن مدیریت سبز ایران"
  • "رئیس بنیاد جهانی انرژی" پروتکل همکاری مشترک در زمینه راهکارهای صرفه جویی انرژی را امضاء کردند.
  • آقای "ولفگانگ نیومن" رئیس بنیاد جهانی انرژی معتقد است، "صرفه جویی در مصرف انرژی اولویت آینده بشریت می باشد".
  •  سازمان ملل متحد نیز با توجه ویژه به صرفه جویی انرژی، سال 2012 را سال انرژی پایدار نامیده بود. 

 

با توجه به محدود بودن منابع و اهمیت صرفه جویی انرژی، طراحان و دست اندرکاران صنعت ساختمان بعلت پیوند ناگسستنی ساختمان با صنعت آسانسور، همیشه به فکر راهکاری هستند که از مصرف انرژی آسانسورها کاسته شود، در این بین خبر راه انداری سیستمی که، مصرف انرژی را به شدت کاهش داده و آسانسور با برق تکفاز معمولی ساختمان کار می کند، باعث شگفتی و تعجب همگان شده است.

این سیستم و تکنولوژی جدید، که نمونه آن برای اولین بار در نمایشگاه بین المللی تهران "توسط گروه پارلیفت" (Paar Lift Group) رونمایی شده، در "یک آسانسور شش نفره"، فقط معادل مصرف یک سشوار معمولی به انرژی برق نیاز دارد، و در صورت قطع برق شبکه سراسری، این آسانسور قادر است تا 200 استارت بدون نیاز به برق شهر ساعتها کار کند و قطع برق شبکه هیچگونه مانعی برای ادامه حرکت آسانسور نخواهد بود.

از دیگر نکات جالب "فناوری حرکت سبز آسانسور" امکان برنامه ریزی در زمان اوج مصرف انرژی شبکه برق شهر می باشد. لذا با توجه باینکه کنتورهای برق هوشمند جدید، در ساعات اوج مصرف (ساعات پیک) برق مصرفی به صورت تصاعدی محاسبه می شود، این آسانسور قادر است در این ساعات، بدون نیاز به برق شبکه با بهره گیری از انرژی ذخیره شده در "پک باطری" بکار خود ادامه داده و پس از ساعات پیک مصرف مجددا" به شبکه برق شهری متصل شود.

با توجه به مطالب فوق "گروه پارس لیفت" مصمم شد اطلاعات بیشتری از چگونگی "فناوری جدید حرکت سبز آسانسور" و ویژگی های این تکنولوژی جدید و پدیده جالب را جهت دوستان ارائه نماید.

به همین جهت در یکی از روزهای سرد دی ماه 1391 با تعین وقت قبلی گپ و گفتی دوستانه و صمیمی با "آقای مهندس مجید پار مدیریت گروه پارلیفت" برگزار گردید. متن کامل این گفتگو جهت علاقمندان، متخصصین، پیمانکاران، مهندسین مشاور، انبوه سازان و دانشجویان صنعت آسانسور بشرح زیر به آگاهی می رسد.

آقای مهندس مجید پار

 قبل از شروع جلسه پرسش و پاسخ، از نمونه نمایشگاهی"آسانسوری که با برق تکفاز کار میکند و ساعتها بدون نیاز به برق شهری فقط با برق باطری قادر است کار کند" در قسمت جنوبی محوطه "ساختمان مرکزی شرکت پارلیفت" بازدید نموده و پس از آنکه برق شبکه شهری قطع گردید، وارد کابین بسیار شیک و زیبای این آسانسور شده و بارها بالا و پائین رفتیم، آسانسور با استفاده از برق باطری بسیار بی صدا و نرم کار می کرد.

پس از استقرار در دفتر ضمن تشکر از مساعدت آقای مهندس پار، اولین پرسش با این سئوال آغاز شد:

انرژي قابل بازيافت در آسانسور ها چگونه توليد مي شود؟

در آسانسورهاي كششي، كابين و كادر وزنه توسط سيم هاي بكسلي كه از روي فلكه موتور عبور مي كنند به يكديگر متصل مي باشند.

ميزان وزن كادر وزنه برابر با وزن كابين بعلاوه نصف ظرفيت آسانسور مي باشد، بعنوان

مثال:

اگر وزن كابين يك آسانسور6 نفره معادل 500 كيلو گرم باشد.

مقدار وزنه در مقابل معادل هفتصد و بیست وپنج کیلوگرم(725=225 500)  خواهد بود.

حال فرض كنيم كابين آسانسور بدون مسافر در پايين ترين طبقه و كادر وزنه در بالا باشد (وزنه تعادل سنگين تر از كابين) در حركت به سمت بالا، كابين آسانسور با كوچكترين نيرويي شروع به حركت مي كند.

در اين حالت موتور ضمن عدم استفاده از شبكه ي برق به ژنراتور تبديل شده، در نتیجه ولتاژ و جريان قابل توجهي توليد مي كند. همچنين در حالتي كه كابين با ظرفيت پر، از بالا ترين طبقه به سمت پايين حركت كند (كابين سنگين تر از وزنه تعادل) نيز موتور تبديل به ژنراتور خواهد شد.

انرژي برق توليد شده توسط موتور كه تاكنون بعنوان يك چالش مطرح بوده، بوسيله مقاومت هاي خاصی به حرارت تبديل و از اين طريق مستهلك مي شود، در صورتيكه اين انرژي با روش هاي كم هزينه و نوين قابل بازيافت مي باشد.
براي درك واقعي از ميزان انر‍ژي توليد شده توسط موتور به يك مثال توجه فرمائيد:
يك آسانسور با ظرفيت 8 نفر در ساختماني مسكوني را در نظر بگيريد:

فرض كنيد اين آسانسور 150 بار در روز طي مسير كند، اگر يك سوم از اين تعداد حركت با

  • ظرفيت خالي، يك سوم با
  • ظرفيت نيم پر و مابقي با
  • ظرفيت كامل انجام شود، در هر حالت 50 سفر خواهيم داشت و با توجه به اينكه هر سفر يك مسير رفت و برگشت (به سمت بالا و پايين) مي باشد،
  • بنابراين آسانسور 25 مرتبه با ظرفيت خالي به سمت بالا حرکت داشته
  • 25 مرتبه با ظرفيت پر از بالا به پايين حركت نموده است.
  • پس در هر دو صورت ما توليد انرژي خواهيم داشت

 

تاكنون تكنولوژيي بازيافت انرژي در آسانسور به چه صورتي بوده است؟

 تكنولوژي بازيافت انرژي توسط سيستم هاي پيچيده و گران قيمتي انجام مي شده كه ولتاژ توليد شده توسط موتور را بوسيله دستگاه مبدل به ولتاژ AC سنكرون شده به برق شهر تبديل و سپس به شبكه برگشت مي شده، كه با توجه به هزینه های بالای تکنولوژی بازیافت، اين سيستم در تعداد اندكي از ساختمان هاي بلند مرتبه استفاده شده است و به طبع آن در ساختمان هاي كوچك انگيزه اي براي استفاده از اين فناوري وجود نداشته و انرژي تولید شده هدر داده مي شود.

معایب فناوري بازيافت در روش مذكور موجب شده كه استفاده از این تکنولوژی عموميت پيدا نكند.

تكنولوژي ايجاد شده توسط مجموعه پارليفت داراي چه برتري مي باشد؟

در ابتدا لازم است توضيح كوتاهي در مورد موتورهاي استفاده شده در اين فناوري ارائه نمائيم:

بعد از اختراع نسل جديد موتورهاي گيرلس Liproka توسط شركت EMF آلمان، توليد موتورهاي با ولتاژ پايين تر در حجم كوچك و راندمان بالاتر با كمترين تلفات حرارتي ميسر گرديد.

با توجه به تلفات انرژي موتورهاي الكتريكي ( تلفات مسي) كه عمدتاً در سيم پيچ داخل موتور مي باشد، هر چه مقاومت اهمي كمتر باشد مقدار تلفات كمتر و راندمان موتور بالا خواهد بود.

بعنوان مثال تلفات داخل دو موتور با مشخصات يكسان از نظر توان را با توجه به امپدانس سيم پيچ با يكديگر مقايسه مي كنيم .
مقدار تلفات مسي براي موتور گيرلس معمولي:

                                       
                                   I=9A   Ru=2     3/2kw      380V       موتور 450kg
PLOS =I2r           Plos= 92 x 2 = 162 w
همين محاسبات را براي موتور EMF با مقاومت سيم پيچ   Ru=0/6 انجام می دهيم:


                                         PLOS = 92 x 0/6 = 48/6  w                                  
مي دانيم كه با پايين آوردن ولتاژ موتور با توان مساوي مقدار جريان افزايش پيدا خواهد كرد مقادير تلفات مسي را براي موتورهاي مذكور محاسبه مي كنيم.


ولتاژ موتور 220 ولت و آمپر حدود 15/75
موتور گیرلس معمولی

PLOS = 15/752 x 2 = 496                            w                                                                                     
موتور گیرلس EMF

PLOS = 15/752  x 0/6 = 148                        w                                                                                
همانگونه كه مشاهده مي شود مقدار تلفات مسي در موتورهاي با تكنولوژي Liproka با ولتاژ كار سه فاز 220 ولت معادل موتور هاي معمولي گيرلس در ولتاژ 380 ولت مي باشد.
بدون شك تمام موتورها را مي توان با ولتاژ پايين راه اندازی نمود ولي حرارت ايجاد شده در داخل موتور در اثر تلفات توان مسي محدوديت بوجود آورده و مي بايست با بزرگ كردن پوسته موتور و  نصب فن الكتريكي معضل مذكور را حل نمود.

 

اختراع موتورهاي گيرلس با تكنولوژي Liproka با ولتاژ كار پايين چگونه به ايجاد تكنولوژي جديد بازيافت انرژي كمك نموده است؟

به طور معمول ذخيره انرژي در موتورهايي با ولتاژ كار پايين بسيار آسان تر از ذخيره انرژي در موتورهاي 380 ولت مي باشد.

 لذا با كنترل جريان و ولتا‍‍‍‍‍‍‍‍ژ مي توانيم انرژي حاصل از ژنراتور شدن موتور را تحت كنترل در آورده و در "پك باطري" ذخيره نمائيم.

با پايين آوردن ولتاژ كار موتور جريان مصرفي بالا مي رود اين اضافه جريان چگونه جبران مي گردد؟

ولتاژ و جريان بازيافتي از موتور زمانيكه كنترل شده و در يك "پك باطري" ذخيره گردد در حالت برعكس به مصرف موتور آسانسور مي رسد، بدین صورت که بخشي از جريان مصرفي موتور را از "پك باتري" و بخش ديگر را از "شبكه" تامين مي کند.

"برايند كلي كاهش مصرف انرژي از شبكه در حدود 40 درصد مي باشد"

تكنولوژي جديد چه مزاياي ديگري مي تواند داشته باشد؟

  • در شرايطي كه محدوديت تامین برق سه فاز وجود داشته باشد، مي توان با برق تك فاز 220 ولت آسانسور را راه اندازي نمود.
  •  امكان كاركرد این آسانسور با حداقل 200 استارت در صورت قطع برق شبکه با توجه به انرژي بازيافتي ذخيره شده در "پك باتري" (و همچنین عدم نياز به ژنراتور جهت روشن نگه داشتن آسانسور در زمان قطع برق شبکه)

ضمن اینكه ژنراتورها داراي مشکلاتی از قبيل :

  • قيمت بالای تامین ژنراتور
  • نياز به فضاي كافي جهت استقرار ژنراتور
  • آلودگي صوتي و ایجاد دود در ساختمان
  • تعمير و نگهداري
  • مشکلات تامین سوخت(بنزین یا گازوئیل) و.....مي باشند.

در صورتي كه با استفاده از پك باطري در سيستم جدید:

  • دائماً درحال شارژ و دشارژ بوده و حداكثر عمر را خواهد داشت
  • نياز به فضاي خاصي  ندارد.
  • صرفه جويي در مصرف انرژي دارد.
  • با استفاده از تنظيمات ويژه ی این سيستم برای قطع برق شبکه در ساعت اوج مصرف (ساعات پیک مصرف) و استفاده از انرژی ذخیره شده در "پک باتری" می توانیم مصرف انرژی برق را به حداقل برسانیم.

 

استفاده از اين تكنولوژي نوين مستلزم صرف چه ميزان هزينه اضافي مي باشد؟

از آنجائيكه اکثر آسانسورهاي منصوبه در سالهاي اخير داراي دستگاه نجات اضطراري (سیستم بلاک اوت)مي باشند، سيستم "پك باتري" در این تکنولوژی جدید می تواند جايگزين آن گردد (در موتور هاي 220 ولت)، لذا جایگزین نمودن تكنولوژي نوين هيچگونه هزينه اضافي برای مصرف کننده نخواهد داشت.
چه زماني "سيستم آسانسور بازيافت"را طراحی و حدوداً چند دستگاه از آن را راه اندازي کرده اید
حدوداً 9 ماه پيش اولين آسانسور سیستم جدید طراحی و با موفقيت نصب و راه اندازي گرديد.

از آن زمان تا كنون نیز بيش از 60 دستگاه از این آسانسورها راه اندازي شده است. تصور ما بر اين است كه این تکنولوژی با توجه به نداشتن هزینه های اضافی و کارایی بالا، بزودی جایگزین سیستم های قبلی خواهد شد.

تفاوت سيستم هاي نجات اضطراري (سیستم بلاک اوت) با دستگاه مذكور در چه مي باشد؟

بطور کلی در  سیستم نجات اضطراری(بلاک اوت) چند ثانیه پس از قطع برق شبکه و از کار افتادن آسانسور، دستگاه برق اضطرای وارد مدار شده، کابین را به نزدیکترین طبقه هدایت می کند و پس از باز کردن درب کابین، آسانسور خاموش شده و از کار می افتد. 

پس در این صورت:

  • دستگاه نجات اضطراری (بلاک اوت) بصورت آن لاين کار نمی کند، چند ثانیه طول می کشد تا وارد مدار شود.
  • هيچگونه بازيافت انرژي در آن صورت نمي گيرد.
  •  فقط انرژی لازم جهت نيم طبقه حركت دارد.

در صورتي كه با تكنولوژي جديد:

  •  آسانسور بدون توقف در حين قطع برق به حركت خود ادامه مي دهد.
  • مقدار قابل توجهي بازيافت انرژي دارد.
  • پس از قطع برق امکان پاسخ به حداقل 200 درخواست(استارت) را دارد.

بنابراین نتيجه مي گيريم که این تکنولوژی جدید از نظر كارايي با سیستم های قبلی قابل مقايسه نمي باشد.

 

آیا در تکنولوژی جدید از نظر ظرفیت و تعداد طبقات محدودیتی وجود دارد؟

در سیستم جدید قابلیت کار برای آسانسورهای مختلف تا:

  • ظرفیت 1000 کیلوگرم (آسانسور 13 نفره) و
  • سرعت 1.6m/s فراهم و از نظر تعداد طبقات هیچگونه محدودیتی وجود ندارد

 یکدستگاه آسانسور شش نفره از این آسانسور فقط معادل یک سشوار ساده برق مصرف می کند

و آخرین سئوال:

عنوان شده که این آسانسور فقط معادل مصرف یک سشوار برق مصرف می کند، آیا واقعا" مقدار مصرف این آسانسور اینقدر کم است؟

بله همینطور است، یکدستگاه آسانسور شش نفره از این آسانسور فقط معادل یک سشوار ساده برق مصرف می کند.




>>اوج اسانبر ارس

دیدگاه های کاربران
برای این آگهی دیدگاهی ثبت نشده است
ارسال دیدگاه

دیدگاه شما بعد از تایید توسط مدیریت در بین دیدگاه ها نمایش داده خواهد شد

  • *
  • *
  • *
  • *
  •   
نشریه الکترونیکی سه هزار